?一、本機(jī)概述：

斜面沖擊試驗(yàn)機(jī)可模擬包裝件及包裝容器，在運(yùn)輸過程中的水平?jīng)_擊和碰撞環(huán)境，可作為科研機(jī)構(gòu)、大專院校、包裝技術(shù)測試中心、包裝材料制造廠以及外貿(mào)、運(yùn)輸?shù)炔块T進(jìn)行斜面沖擊的常用試驗(yàn)設(shè)備

二、試驗(yàn)原理：

運(yùn)用物體的勢能轉(zhuǎn)化為動能的原理，將包裝件按預(yù)定位置滑行至末端時獲得一定的沖擊速度與一個和速度方向垂直的沖擊板碰撞，以達(dá)到預(yù)定的試驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

三、設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)及要求：

   該機(jī)符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2244-2001（E）《包裝-完整滿裝的運(yùn)輸包裝件第五部分，水平?jīng)_擊試驗(yàn)、斜面沖擊試驗(yàn)、吊擺試驗(yàn)》，國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4857.11—1992《包裝運(yùn)輸包裝件水平?jīng)_擊試驗(yàn)方法》等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，ISO 8611-1:2011貨物運(yùn)輸用卡板——平卡板——第1部分：試驗(yàn)方法，ISO 8611-2:2011貨物運(yùn)輸用卡板——平卡板——第2部分：性能要求和試驗(yàn)項目選擇。

最大負(fù)載質(zhì)量：200kg；

允許試件最大尺寸（含工裝）：L1200×W1000×H1000mm；

軌道與水平傾斜角度：0~10°可調(diào)；

工作臺面尺寸：L1200×W1000mm；

沖擊面板尺寸：W1200×H1500mm；

最大滑行長度：2000 mm

最大沖擊速度：0.5～1.2m／s

沖擊速度誤差：≤±5％；

四、系統(tǒng)組成和工作原理：

斜面沖擊試驗(yàn)機(jī)主要由軌道、工作臺車和擋板組成，其結(jié)構(gòu)原理見一。

圖一  斜面沖擊試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖

軌道為二根平直且互相平行的合金軌道，軌道平面與水平面的夾角為0~10o可調(diào)，軌道表面清潔、光滑、并沿斜面劃分刻度，軌道上設(shè)有限位裝置，以便使臺車能在軌道的任意位置上停留。工作臺車能在軌道上滾動，滾動裝置清潔，滾動良好。臺車上裝有自動釋放裝置，并與牽引機(jī)構(gòu)配合使用，使工作臺車能在斜面的任意位置上自由釋放。試驗(yàn)樣品放置在工作臺車上，依靠摩擦力使試驗(yàn)樣品與臺車在靜止到?jīng)_擊前的運(yùn)動過程中無相對運(yùn)動，在沖擊時，試驗(yàn)樣品相對臺車應(yīng)能自由移動。擋板應(yīng)安裝在軌道的最低端，其沖擊表面與軌道平面成90o的夾角，沖擊表面平整。工作臺車在試驗(yàn)樣品沖擊擋板后仍能在擋板下繼續(xù)行走一定的距離，以保證試驗(yàn)樣品在臺車停止前與擋板沖擊。試驗(yàn)機(jī)設(shè)置有四個緩沖支腳進(jìn)行緩沖。

五、設(shè)備性能特點(diǎn)：

本試驗(yàn)機(jī)較之傳統(tǒng)的斜面沖擊試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了許多改進(jìn)，試驗(yàn)機(jī)盡可能的使用了各類標(biāo)準(zhǔn)件，提高了整機(jī)可靠性，使各零部件更換方便，降低了售后與維護(hù)成本，各改進(jìn)機(jī)構(gòu)均已在專利申請當(dāng)中，現(xiàn)將具體結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)總結(jié)如下：

4.1 采用觸摸屏控制方式，能直觀顯示測量速度、次數(shù)、及距離等，并可生產(chǎn)報表。

4.2 提升與釋放

傳統(tǒng)的斜面沖擊試驗(yàn)機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動，附加脫鉤解鎖機(jī)構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)工作臺面的提升與釋放，此結(jié)構(gòu)形式較繁瑣，連接環(huán)節(jié)較多，脫鉤可靠性較差，成本偏高，不便于保養(yǎng)與維修。

本試驗(yàn)機(jī)依然采用電機(jī)作為驅(qū)動源，但其提升與釋放功能是通過自動釋放機(jī)構(gòu)來完成，自動釋放機(jī)構(gòu)與工作臺車接合，驅(qū)動電機(jī)拖動工作臺車到達(dá)指定位置后自動釋放機(jī)構(gòu)釋放，工作臺車自由滑落完成試驗(yàn)，此機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、操作及控制簡便、維修方便、成本低等特點(diǎn)。

4.3 滑行軌道

傳統(tǒng)的斜面沖擊試驗(yàn)機(jī)采用普通鋼軌與支架焊接，容易引起焊接變形及焊接缺陷，軌道直線度較差，軌道表面光潔度不高，造成工作臺車滑動（滾動）阻尼增大，影響工作臺車的速度指針。

本試驗(yàn)機(jī)采用低磨擦型材軌道，具有剛性好，直線度與光潔度較高，阻尼較小等特點(diǎn)，外觀精致，使試驗(yàn)機(jī)整體外觀質(zhì)量較以往有很大提高。

4.4 試驗(yàn)機(jī)支架

使用氣缸支撐使導(dǎo)軌組件上升，調(diào)整到一定角度，固定支架，不用時需將角度歸零。

4.5 緩沖方式

常見的斜面沖擊試驗(yàn)機(jī)緩沖方式主要有兩種，一種是在擋板支架上安裝液壓緩沖器，一種是安裝橡膠緩沖墊。液壓緩沖器造價較高，緩沖效果明顯，可靠性好，但其不可維修，只可更換，因此維護(hù)成本較高。橡膠緩沖墊緩沖效果較好，但其緩沖次數(shù)有限，容易破損，目前市場的試驗(yàn)機(jī)橡膠緩沖墊均為定制生產(chǎn)，成本較高，更換周期長。

本試驗(yàn)機(jī)使用的緩沖支腳，廣泛應(yīng)用與各類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，現(xiàn)已屬于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床配件，成本較低，緩沖效果較好，使用壽命較長，更換方便，周期短。

六、試驗(yàn)程序與方法：

（1）試驗(yàn)樣品的準(zhǔn)備。

  （2）試驗(yàn)樣品各部位的編號：按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對試驗(yàn)樣品各部位進(jìn)行編號。

  （3）試驗(yàn)樣品的預(yù)處理：按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定選定一種條件對試驗(yàn)樣品進(jìn)行溫、濕度預(yù)處理。

（4）驗(yàn)時的溫濕度條件：試驗(yàn)應(yīng)在與預(yù)處理相同的溫濕度條件下進(jìn)行。

（5）試驗(yàn)強(qiáng)度值的選擇。

七、試驗(yàn)步驟：

首先將試驗(yàn)樣品按預(yù)定狀態(tài)放置在工作臺車。試驗(yàn)樣品的沖擊面或棱應(yīng)與臺車前緣平齊或伸出臺車緣距離不得大于50mm。

對試驗(yàn)樣品進(jìn)行沖擊時，其沖擊面與擋板沖擊面之間的夾角不得大于2°，當(dāng)進(jìn)行棱沖擊時，其沖擊棱與擋板沖擊面之間的夾角不得大于2°。如試驗(yàn)樣品為平行六面體，則應(yīng)使組成該棱的兩個面中的一個面與擋板沖擊面的夾角誤差不大于±5o或在預(yù)定角的±10%以內(nèi)。將工作臺車沿鋼軌斜面提升到可獲得要求沖擊速度的相應(yīng)高度上，然后釋放。

無論采用何種試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，沖擊速度誤差在預(yù)定沖擊速度的±5%以內(nèi)。